汽车正向开发流程及毅睿科技工程服务   —高性能设计为核心   高品质汽车性能开发           推进循序渐进的汽车开发流程，这是一个金字塔形状的汽车结构需求和相应的汽车性能: 最越下层的是消费者最容易感受到的结构需求，他们依序是车体整体刚度，车体区块刚度和强度，最后才是汽车结构局部强度；而相应的汽车性能则是全面操稳刚度，车体震动噪音及区块刚度（POM）、碰撞安全要求和局部细节的耐久性。由此严格的界定性能属性的优先顺序 – 任何满足上层性能的求解步骤都不能牺牲下层性能的要求。唯有这样一个全车设计的流程，才能保证设计出来的车能符合各方面的要求。               毅睿汽车仿真团队的特色       1.以北美福特仿真规范为依据，建立仿真预测 (prediction) 能力为目的。       2.以仿真模组形式建立仿真资料库，提高仿真建模品质和仿真结果的一致性。       3.内建仿真自动化，提供更快捷和更精确的服务。       4.和MDO优化程序挂钩，平衡性能达标和系统减重的双要求。 具预测性的全车仿真实力 平台规划 目前自主品牌平台开发的盲点：       1.不是针对平台设计的考量，规划各个车型的开发顺序，来取得平台开发共用性的最大化，而是把一序列的既定产品塞进一个多年的开发计划，然后称之为平台计划。       2.以为平台规划是个一次性的工作，因而幻想早期的平台开发策划可以保证不用调整，然后一马平川的把所有车型一路开发出来。       从竞品分析到解析对标           解析对标（Analtical Benchmark）和传统汽车竞品分析的不同，在于引入并利用了CAE仿真，以及V&V（仿真验证与确认）的技术，构建精确的竞品分析CAE模型，从而使得传统竞品分析所无法获得的一些详细性能数据成为可能，并且该CAE性能模型可以直接变形为我们的初始设计方案模型，最终大大降低了新产品设计的成本和风险。 法规规范 法规的解读 –美规案例            美国对于汽车业的规范来自几个不同的来源: 1)  联邦政府订定的法规，同常简称为FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards)。这是最基本的且是必须遵循的法规，若不能通过，则车辆不允许贩卖。 2)  国家公路安全管理处所颁发的车辆星级评比标准。其星级评比将张贴于新车驾驶玻璃上，供消费者参考以决定购买与否。 3)  保险联盟所属公路安全研究所所订定的汽车安全等级。各家车辆的安全等级将发表在其官网，而保险联盟更不时对各大网站提供新车评比，以引领风向。对于新进美国市场的车型，不可不小心此一机构的影响力。 4)源于Due Care。通常是指谨慎或合理的一方为避免对另一方造成的损害，考虑到情况。公司通常会参考其他协会与组织的建议，及其内部多年累积的设计经验，形成独特的Due Care。这份特别的用心常能为公司在工业诉讼中赢得胜利。             这些不同的规范，彼此互补，由政府、民间组织及法律系统，共同担任监督汽车业。这是一般中国汽车业所不熟悉的新环境。选择不同层次的法规与规范，极大化公司的利益，将是毅睿所能提供的服务。              了解更多项目，可以浏览毅睿官网www.eari-global.com.cn，或联系我们。  

仿真自动化的推手 – 省钱、省时 仿真工程部门          ‒‒统一建模，减少个人错误          ‒‒省时组模，可以涵盖更多工况          ‒‒机器上传，工作日志条理清晰          ‒‒相同报告格式，简化沟通          ‒‒解放人力，投入设计更新，改善设计品质           <到此结束，感谢您的阅读！>

           毅睿专家团协助客户平台开发的前期规划和共用化方案的订定，并对新法规相关的仿真和设计技术，做了技术转移。毅睿技术团队更是参与了客户的日常设计工作，提供MDO优的技术化协助，帮忙客户的车型满足各项性能要求，并达成减重目标。   <到此结束，感谢您的阅读！>